|
|
2016年8月购车
新V1，高中低三个档位，车子是2016年4月的合格证，前后鼓刹。4980元。配置：
1、电池超威60v20ah锂电黄面包 重量9公斤， 加1000元
2、LJ 链条锁1.2米，重量3.6公斤 170元
3、UU尾箱 重量4公斤160元
4、永恒868四季盔 重量1.2公斤 175元
5、楼主，重量83公斤
原车铅酸整备质量100公斤，换锂电轻了20公斤，加上车锁，尾箱，杂物，大概90公斤。
优势：
1、稳、稳、稳
2、最高速能到55 （GPS）
3、滑行距离远
4、中等速度续航65公里（气温30度，下班路况，基本中速，人少偶尔能提速到高速）
5、有里程表，比雅马哈强
6、飞利浦灯泡，比一般的车强
7、防水比较好
8、鼓刹响应及时
待改进：
1、品牌锂电池形状不能适应原铅酸位置，需要破坏马桶塑料，占用马桶空间，原来铅酸的位置是三块在上层，两块在下层，类似T型 ，现在不但下层的两块位置浪费了，整车重心也有所偏移。
2、 油门起步蹿，后座带人经常受惊吓，要向平稳控制需要右手经常锻炼。
3、仪表还停留在90年代，没有单次里程，没有电压显示，电量估算形同虚设，速度表高估10%。
4、没有报警器。
5、噪音比雅马哈略大，加油门脚下有时候会轻微共振
6、反光镜连接处胶垫太糊弄。
7、充电时间长达13小时
考虑到性价比，总体评价给90分，值得购买。
电池参数
超威原厂充电器2A电流，充电时间13小时，回家先记得充电。
满电电压71.5v，50%电量63V左右，骑行55公里左右第一个灯灭，电压60.7v，按照保护电压54v计算，至少还能骑10公里。
2016年9月5日更新：
1、最近更换了超威4A原厂锂电充电器， 转灯时间大概6小时。 但是满电电压一般71.2-71.3V，到不了71.5v
2、极限测试了一下里程，66公里速度下降至最高30（表显），什么档位都一样，70公里速度下降至20（表显）。
续航70公里测量电压56.4v，虽然控制器54v保护，但是速度过慢，立交桥自行车道坡度也爬不上去了。
测试条件：测试温度28-31，日常使用状态，三个白天，两个晚上，一般使用中速（65%），路况好的时候高速（35%），30%的里程后座带人。
结论：第一个灯灭最好就充电，第二个灯灭一定要充电了，否则5公里后有推车风险。。
2018年12月28日更新经历3年4个月， 行驶里程将近4000。
经历事件：
1、2018年4月单方事故，行驶通过大面积地面标志线（洒水车经过，比较湿滑），轮胎打滑失控，前轮撞在马路牙子上（约40cm），转向不灵活，淘宝购买原厂三星柱125元，手工费50元，修复如初。2、经历暴雨，右手速度档位失灵，不能调节只能低速，晒干后恢复。
3、2018年10月电池被盗，更换超威60V-24AH黄面包。
4、加装防盗器和GPS设备。
经验总结：
1、原厂轮胎防滑性能较差，已有多次打滑经历。
2、座桶没有任何加固防盗措施，无需撬锁，就能打开座桶， 应学习小牛N1，提供升级服务。
|
|
发表于 北京市 2016-8-17 07:16
收藏
楼主
