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点点滴滴不断更新车友赠予zephyr750复活

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发表于 江苏省 2016-12-21 01:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
一个很偶然的机会遇到了人生中一天大排西风750车友很慷慨直接赠予了我。
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-21 01:42 | 显示全部楼层
所谓工欲善其事必先利其器,SATA现在派上用途了

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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-21 01:52 | 显示全部楼层
车子拿到手洗洗涮涮免不了,清洗化油器很方便不用拿下来,直接在车上清洗好。冷车特别难着,用手堵住化油器进气口有油4个缸吸力不同,这样才能着,但热车后一枪就来后判断出是气门间隙问题

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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-21 02:25 | 显示全部楼层
参照原厂维修手册得知进气气门间隙为0.08,排气气门间隙为0.18,双顶置凸轮轴计算方法,A=(B-C)+D,A为新的气门垫片厚度。B为当前气门间隙。C为标准气门间隙.D为当前气门垫片厚度。按照这样的方式计算得出需要更换的气门垫片,需要准备塞尺,千分尺。车子因为放置时间很长油底壳里积累了许多的油泥污垢,在不抬发动机的情况下,趴在车底,拆下油底壳,清洁。顺便把曲轴油道也清洗了。原车纸垫子坏了,X宝买了0.3厚度的石英棉垫子回来剪裁装好。
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发表于 广东省 2016-12-21 02:41 | 显示全部楼层

快乐折腾,
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发表于 北京市 2016-12-21 03:27 | 显示全部楼层
姿势好专业
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发表于 江苏省 2016-12-21 07:50 | 显示全部楼层
祝修修补补又一神车!
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发表于 河北省 2016-12-21 08:33 | 显示全部楼层
我也好想找个这样的朋友!
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发表于 广东省 2016-12-21 10:38 | 显示全部楼层
动手能力真不错,期待复活
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发表于 湖北省 2016-12-21 12:20 | 显示全部楼层
强,期待复活
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-22 03:08 | 显示全部楼层
单丰科 发表于 2016-12-21 16:33
我也好想找个这样的朋友!

微信QQ13914124246
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-22 03:18 | 显示全部楼层

见笑了,怎么方便怎么省力怎么来
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-22 03:19 | 显示全部楼层
时规链涨紧器与点火时间,配气相位。头一次见这样的涨紧器,17#拆下大螺丝取下弹簧、垫片,锥形销,安装先装10#的螺丝,中间的涨紧螺丝上有凹槽,装上汽缸后再装17#大螺丝、弹簧、垫片,锥形销。触发盘点火时间对准T后面的一竖,凸轮轴缺口朝外与缸头平行。装好14#套筒转动触发盘,盘车检查点火正时与配气相位。
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发表于 河南省 2016-12-22 05:47 | 显示全部楼层
前排围观...不知道楼主好朋友还有车吗?
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-22 20:26 | 显示全部楼层
换了KN云机滤,送了2个密封圈换上西风设计与YAMAHA XJR一样,XJR400都有所谓大鼓响的通病西风也有......超越离合带动同步链带动曲轴,不过我个人认为不是大鼓响也不是同步链响而是不平衡,化油器没调试到位的,天热时车友的97xjr400没调化油器油平前大鼓响,调高后大鼓声音消除。个人个见解
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发表于 山东省 2016-12-22 23:41 | 显示全部楼层
换了KN云机滤,送了2个密封圈换上西风设计与YAMAHA XJR一样,XJR400都有所谓大鼓响的通病西风也有
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发表于 山东省 2016-12-23 00:28 | 显示全部楼层
不错不错,老车慢慢修了,
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-23 01:44 | 显示全部楼层
中出 发表于 2016-12-21 10:25
参照原厂维修手册得知进气气门间隙为0.08,排气气门间隙为0.18,双顶置凸轮轴计算方法,A=(B-C)+D,A为新的 ...

发动机完工,换了3.6L威爽圣科undefined,化油器调试,顺便车友的加规西风750化油器也发过来试试。西风750化油器14缸主喷嘴一样大,23缸主喷嘴一样大,我的00教练版西风750,14缸88#,23缸92#。车友的是加规版,有电加热,空滤上还有进气温度传感器,比较高级。顺便说说平衡,问车友借了个所谓的“水银 ”四缸平衡表,X宝一查1000+但看着很简单....好吧不懂,我调平衡靠塞尺,在保证化油器、机器、混合比、油平面正常工作的情况下,用塞尺,量节气门间隙,来达到统一平衡的目的。不过这个不是100%但也7788,如果说按照原厂维修手册参数来调整的话,这个机器也好,化油器也好,统统要回炉。不过我也有质疑希望车友能帮忙回答,按照理论不说理论空想,大排4缸车为什么要用4个化油器(电喷也是4个)为什么不像汽车一样就用单个节气门,汽车不管4缸6缸8缸都是单个,这个问题就和车友有交流探讨过,车友指出最大的区别就是负压,汽车2000转跑多少?大排2000转跑多少?道理也是道理,大排为了追求性能,每缸各一个化油器控制,既然把大排4缸看成4个单独的单缸,那每个缸磨损又不一样,按照我用塞尺调平衡的方法,这是不可取的,但是用水银表,怠速负压值调成一样,哪怕是不一样,大油门,负压值都一样,所以这个一直想不通。
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 楼主| 发表于 江苏省 2016-12-23 01:46 | 显示全部楼层
为了方便,买了个12V汽油泵,直接抽油不用挂油瓶了。http://video.tudou.com/v/XMTg4ND ... j.8428770.3416059.1
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发表于 陕西省 2016-12-23 14:06 | 显示全部楼层
精彩继续。。
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