★ 整流器升级最佳方案--仙人手研制14.2V300W摩托车专用 ...

suq23

仙人手 发表于 2021-3-20 18:29
兄弟可能是高看我了。老实说，我真的没有亲自折腾过真空胎。
所以，对于您描述的情况，我只能给一点粗浅 ...

上面因为乱码，还有发不出来（可能审核吧），结果发重了不少
也确实如你所说，当初还真应拿到大点的修车店（有说要找有汽车的，因为我之前交给修自行车电动车的店铺，他在我在场时怎么撬怎么折腾都打不进气，他气泵接口坏的，手动气筒也不好用，让我费半天劲他就是充不进气），非把我支走他才充好气，结果一个月左右又漏了，问他他说没有补胎没扎胎，他只是把气充足了，他那人也多，我觉得以前自己很轻松就成功把三轮摩托前轮外胎换了（原外胎长期放置老化压瘪了局部），所以决定自己换，在修车那，还有我后来的多次撬胎，主要的还是估计那搬家公司下的黑手——侧面扎坏唇口漏气，看到胎唇和轮毂边缘那么多伤，再加上有这种说法——真空胎比较适合城市铺装路，大货车还有经常跑野外的还是用内外胎好，所以买了内胎换
看看装好内胎的效果，还不知道有没漏气（第一次买来的内胎戳破的太多，这回装进去的是第二次买来的丁基橡胶内胎，它也有4、5处破口，而我以前买的补胎套装贴片早用完，只能用废胎补——太厚，也不容易锉好，所以补的不牢，很担心装胎时的剧烈弯折会撕开再漏气，还在观察，希望这么费事装进去的不要前功尽弃）

suq23

仙人手 发表于 2021-3-20 18:29
兄弟可能是高看我了。老实说，我真的没有亲自折腾过真空胎。
所以，对于您描述的情况，我只能给一点粗浅 ...

前面回答了你的一和三条，对于第二条，我要说，应该是初次自己拆修真空胎确实不知道从何下手，又是着急，一嗵有些鲁莽硬搞（因为有以前成功换三轮摩托外胎的经历在先，所以没想到这回内胎如此脆弱），有了这次的教训下次不会那么背了
上面很多重复，其实是乱码重发造成的

suq23

这装进去的效果，旁边真空胎只是有个小缺口（在图案下的唇口那）。真空胎上的污迹是还没擦掉的自补液留下的，不影响使用。

suq23

上面打气时图片标注的乱码是说，为了它还买了36~72伏的电动车打气泵、绑扎带箍紧装置（用来箍紧没气的真空胎），其它还有30厘米的撬胎棒等等

suq23

改装全封闭白洋淀三轮摩托原循环水冷为带副水壶的蒸发水冷（循环系统内没有压力，不易呲缸垫等的泄漏），这个变径管接口胶皮管上管箍有的不给力，一共买了两，就有一个拧一半就不动了（变形卡住），质量太垃圾了，声讨了卖家，还得再重新订货，南方运来还要等等，之前买的三个细管箍有的还行，还没全部装上不知其它的怎样。
开始找不到以前家里的生料带了，拧了半天，水试还是漏，又找出以前买的免垫胶（以前修三轮摩托水泵盖时买的）抹上应该不漏了，这里面还瞎弄了些电工胶带和双面胶，不知管子接口这样弄密封效果怎样，其它的还没顾上搞，待腾出空，我这循环水冷改的蒸发水冷就可试车喽，如果不出意外的话，就能根治各种车辆冷却液渗漏、机油乳化的顽疾了吧{:1_87:}，

suq23

这个换下的真空胎只是胎唇那有一小缺口，其它地方都没被扎（6层的，很硬很厚，难以被扎坏），胎唇那的伤应该是被我之前说的搬家公司的人有意破坏的，如果用胶水加填料补平这个缺口，应该就能彻底修复它了，这样的真空胎网上新的要卖到7~80，等有空我也想试试自己修复它，或转让给有动手能力的人拿去搞
真空胎气嘴也被完美拆卸下来的

大漠_孤烟

好嘛，哪儿来个补胎的要把楼给弄歪了


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suq23

胎补完了（自己换内外胎了），循环水冷改带副水壶的蒸发水冷了也改完了，下面该轮到它了——增程发电机
增程发电机拆开了，楼主有木有研究过这货，这刚过去的冬天启动不了了，想找找原因，机油管有裂纹，已买了新的准备换（换它还要这样全拆开才行，这设计，换个易损件要这样大的动静）

suq23

详图在我另一贴里，看看这图，底部的接地线螺丝拧开油底壳的菊花就敞开了，幸亏我先放掉了机油

小自来

64页我竟然看完了

金驰摩托

牛皮


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1982yifei

  2018-5-25 14:32
Цοе

12VЦ

1982yifei

追风千里 发表于 2018-5-25 16:55
磷酸铁锂电池的低温性能也不比铅酸电池强，也没有铅酸电池耐震，没有铅酸电池那样耐过充且起到稳压滤波功 ...

保时捷卡宴了解下

1982yifei

1982yifei 发表于 2021-5-2 12:15
保时捷卡宴了解下

时代在进步

其实十多年前我前东家给就某部某武器装备做过12V磷酸铁锂模块用来替代铅酸电池

追风千里

就这点细节，能说明什么？


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lifjt

消失一年两的帖子又被你们挖坟出来，好像楼歪得有点严重。

建设70

下午加了老师的微信，我不懂电路知识，先留个名，把摩托车说明书翻出来看了再说。

建设70

牛子 发表于 2018-6-11 09:42
组装一个用半天，也需要50块钱工钱，所以价格不算贵啊

按我们这工价，半天150元是最基本的起步价，我指的是装修行业。

建设70

怪爷我吃火锅 发表于 2018-6-11 19:25
卖技术，技术个屁，就他妈一串联开关电源。好友说成本干啥，人工就50块，我就算上手工制作一百块钱顶着天 ...

老弟言过了，我觉得看自己实际情况和需求，账不是这个算法。
说说我的账本：小排量125风冷跨骑，到10月份足足就11岁车龄了。距今已跑90000+㎞，我们就按0.11元/㎞折算，怎么也上万的油钱。我有个观点，或许大家不接受，其实论吃油本事，油蚱蜢比豪车还厉害！前提是以购车款为基数，cq125-6b其实是07年出厂，作为展示样车摆了三年后，我哥以5000元（不含上户税费）购入。这么一算都吃了两台车的钱进去了，这本事宝马7系奔驰s级你要它命也做不到，越是豪车喝油“本事”越差！
以前骑古董车成习惯，没离合的踏板弯梁我反正骑不惯，因为左手不抓一下怎么都觉得别扭。就好比从来都习惯了手挡，at车左脚习惯性不踩不舒服斯基，踩不到离合人都要愣一下，还有右手总是喜欢搁档杆上，没办法年纪大了老////习惯根深蒂固。所以我长期踩燃，中途偶尔熄火才会用电启动，加上更换了本坛好评如潮的内置双光切线大灯，LED小灯和刹车灯，事实上总功率是下降了，电瓶长期处于饱和状态。然而这个笨发电机是不管不顾的，它不知道电瓶是否缺电，也不管你白日行车开没开灯，反正只要发动机工作它就运转，转速越高它越是来劲，就是个反向力矩产生器！这么从理论上说，开关电源倒是比较适合我的。
我也刚加郝老师微信不久，到这个回帖为止尚未付款下单，我也不是托也不会黑。我觉得二百来块钱不算什么，因为知识和创意是无价的，也许省不了几个油钱，我喜欢且乐于接受新的事物和东西，这本身也是乐趣一部分而已。
至于那位三档坡变五档能上的兄弟，我猜测他的摩托是大功率发电机，不过从常识来说实在匪夷所思，如果能提供有效的图片和视频依据，或许就没有这场争论了。不管如何，人身攻击不对，不管谁有理无理。

lifjt

顶起来。