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改装短轴套以后轴头花键锁死螺母的安装办法

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发表于 北京市 2018-11-3 07:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,原厂轴套长度和花键垫片和起动电机齿轮头和外盘大齿的间隙都是按设计图纸配套安装的,当我把轴套车短了3毫米以后,我是按照在边箱那里补偿了一片2.5毫米的垫片,再在花键母那里加垫了一个0.5毫米的垫片,但是感觉不放心,这次我重新研究后决定按下图所见的办法去安装,以确保花键母完全吃透轴头,不会发生花键母和轴头吃进深度不够造成轴头键被绞坏.开始改装是按老办法锁死的,但是轴头螺母上的变型垫片时间长了可能会松动,这样改装安法应该不会了,请大神评论.

新安装法的锁死状态

新安装法的锁死状态

原厂先垫后花键的安装态,这个是厚垫.

原厂先垫后花键的安装态,这个是厚垫.

新安法要对正垫片轴心,

新安法要对正垫片轴心,

边箱加了1.7毫米垫后轴头自由度余量

边箱加了1.7毫米垫后轴头自由度余量

对正垫片后手安垫片,保正打死后中心对位.

对正垫片后手安垫片,保正打死后中心对位.

花键不加垫会造成锁紧螺母顶在轴头,吃不住力会松脱.

花键不加垫会造成锁紧螺母顶在轴头,吃不住力会松脱.

株盘和边箱加垫了一个1.7毫米的垫后花键的自由度余地

株盘和边箱加垫了一个1.7毫米的垫后花键的自由度余地
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 楼主| 发表于 北京市 2018-11-3 07:46 | 显示全部楼层
轴套车短多少按理就该在边箱和株盘那里加垫多少后的垫,以保正起动马达头和起动大齿盘的间隙和规,在起动后才不至于马达头和大齿盘有碰撞,我是在那里加了个1.7毫米的垫,间隙足够了经试车,加1.7毫米是因为轴头和花键母我觉可能没有完全吃进轴头,怕绞坏呀.这个办法也适合轴头以经因为各种原因被绞坏的轴头.被绞坏了就把轴套车短2毫米.足够了.
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 楼主| 发表于 北京市 2018-11-3 08:02 | 显示全部楼层
这个垫也可以改成按照花键内圈径的尺寸去找一个厚垫,垫内孔是大于13毫米的眼.也就是按锁死螺母自带的那个垫去找,因为急,所以没去找,可以加工一个,以后慢慢搞吧,那种尺寸的垫,内径应该正好和轴头的外径一样略大0.1毫米,外径正好和花键母的内圈径一样.以确保当打进锁死螺母时,垫片能套进轴头花键里去,这也是厂家为何没这样做的原因.因为一但垫片没进去,就会吃不住力道.
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发表于 北京市 2018-11-3 11:50 | 显示全部楼层
一脸蒙蔽的来 一脸蒙蔽的走


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发表于 河南省 2018-11-5 07:29 | 显示全部楼层
这个轴头花键我也中招过,前几天换普利珠之后螺母没有锁到位,骑行中有异响,果断停车拆开一看,花键有磨花,轴套居然取不出来了,费了好大劲才把普利盘拆掉,然后来回拆装几次,总算挽救回来了。
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发表于 山东省 2018-11-16 05:37 | 显示全部楼层
我劝你还是别改了,我改过,跑了一段时间又换回原厂了,起步转速是低了一点,但是全段加速都不如原厂,现在看来这种土办法是不可取的,


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发表于 北京市 2018-11-16 13:17 | 显示全部楼层
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