没事就折腾 飞致250更换铁锂电池(装电池盒）

宋老汉

wwb594 发表于 2019-1-26 15:43
三元锂电池很多不支持瞬间大电流的，只适合电动车用，摩托车必须使用支持大电流充放电的，例如你做的电池 ...

学习了！怪不得我大飞用的锂电池气温低于十度时启动时仪表屏全熄！夏天没事。终于明白了！

wwb594

宋老汉 发表于 2019-1-26 21:45
学习了！怪不得我大飞用的锂电池气温低于十度时启动时仪表屏全熄！夏天没事。终于明白了！

是啊  不管任何电池，气温太低都会影响放电性能，

你那情况确实属于瞬间电流不够造成的，和我原车铅酸电池快坏的时候表现一样，那是电流不够用了，平时骑行感觉不出来，毕竟骑行状态下全车灯全开连10A都不到，飞致不改装，灯全开电流在7A左右。

锂电池和铅酸电池长时间停放都需要定期充电，但是铅酸就算充电放着照样腐蚀铅板，2年寿命照样结束。锂电池定期充电随随便便用4 -5年没问题。当然你一年不骑，还是建议把电池拆下来放着更好。毕竟长期不充电，锂电池放电低于8V(单节低于2V)，对电池也不好，容易损坏的。尤其是车子安装遥控 定位的，我这个电池保护板是8v就保护了，低于8V全车就没电了，必须及时充电才能激活

Honda【金翼】

牛皮


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桀骜逸世6

牛人


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佳敏ymh

桀骜逸世6 发表于 2019-1-27 22:24
牛人

支持折腾，车开得少加了镍氢动力电池（松下），这样也快四年了效果不错。

丁永平

wtcheng 发表于 2018-11-11 19:55
我用的是电动车的电瓶，电流大冬天不用担心电瓶拉不动马达

你好，也想装电瓶车的电瓶，请教一下是怎么放进去的，收到请回复，谢谢。


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zhyulily

宋老汉 发表于 2018-11-08 12:34
看来您有经验！我是山东淄博，今年冬天同去年冬天一样，气温低于10度时，打火的瞬间仪表盘就不显示了，着...

北方最好不要改锂电，低于零下十度就充不进电了。


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zhyulily

如果楼主在南方，可以折腾一下，如果在北方，室外温度能低于零下十度就别折腾了，普通锂电低于零下十度就充不进电了，其实用铅酸电池没什么不好，长时间不骑就抽时间把电池拆下来，用充电器给充充电，我买车时就想过这个问题，所以花60元买了一个原厂充电器，虽然到现在一次没用过，如果是北方，一到冬天锂电基本就废了。电动汽车保留一个小电瓶，其中一个目的就是给锂电提供舒适的充放电温度，否则完全可以去掉小电瓶。


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zhyulily

wwb594 发表于 2019-01-27 16:00
是啊  不管任何电池，气温太低都会影响放电性能，

你那情况确实属于瞬间电流不够造成的，和我原车...

铅酸电池在零下二十度还能正常充放电，只是容量下降了，普通锂电低于零下十度就充不进电了，低于零下二十度连放电都放不出了，除非用特种锂电，零下四十度也能放电，但是巨贵，一百多一节。


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zhyulily

心如淡水 发表于 2018-12-24 11:14
支持折腾 我用32650铁锂2并4串，200A的启动保护板，外壳3D打印，昨天刚做好，暂时没发现问题...

不建议用3D打印的外壳，PLA材料三十多度就会慢慢变形，可以考虑用亚克力板，用螺钉固定。


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贝纳利小黄龙250

wwb594 发表于 2018-11-04 18:22
确实 啊 闲的蛋疼，我难道是第一个吃螃蟹的？

铅酸电池你放2年试试，铅酸电池不用总爱坏啊

电池长期存放都是有损耗不要把锂电池想的那么好，


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虎虎-卯卯

支持大家探索新电源，希望做电池的专业人才指导一下。

mojining

不建议装锂电池，不耐用而且不安全。要装就装稀硫酸水电池，放一年坏了就加水，然后又可以重新使用。


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卷心菜.

楼主说的好，哈哈，我的车在四个月之前，自己做好了一个用了１２个铁锂电池，用的是两个３０Ａ的保护板，嘿嘿，我的还是可以了，３０Ａ的保护的是分别装在电池组上面的，在８个电池做成的电池组用一块３０Ａ的保护板，在４个电池做成的一个电池组用一块３０Ａ的保护板，解决问题了，用到现在，电池没有坏过，稳定工作到现在，我后面买的飞致，我也要再做一个１２个铁锂电池的电瓶，爱折腾总归有好事，哈哈，你说是吗。

wwb594

佳敏ymh 发表于 2019-1-28 08:26
支持折腾，车开得少加了镍氢动力电池（松下），这样也快四年了效果不错。

是啊   镍氢电池比锂电池更安全

wwb594

zhyulily 发表于 2019-2-10 12:31
北方最好不要改锂电，低于零下十度就充不进电了。

这个和保护板关系很大，和电池质量也关系很大，例如单反相机电池零下20度照样用，可普通卡片机两下20度直接开不了机

wwb594

贝纳利小黄龙250 发表于 2019-2-10 13:39
电池长期存放都是有损耗不要把锂电池想的那么好，

那是肯定的，，任何电池放着都有损耗，

不过锂电池放电不能低于保护电压，只要保证这点，实用时间比铅酸长几倍

铅酸毕竟是烤化学反应开工作的，2-3年就不太行了  

wwb594

卷心菜. 发表于 2019-2-13 20:55
楼主说的好，哈哈，我的车在四个月之前，自己做好了一个用了１２个铁锂电池，用的是两个３０Ａ的保护板，嘿 ...

125启动电流不大 30A够用，，飞致大单杠启动电流最少65A ，冬天第一次启动电流90A，这个是我真实测试出来的。

为此我买过3个保护板，第一个号称持续50A 瞬间100A,用不了，直接保护， 第二个号称持续80A 瞬间150A,凑合可用，但是偶尔也会保护，第三个持续80A，瞬间200A  可以正常实用，

锂电池保护后很麻烦，必须断开正极连线，然后在接上才会恢复。

zhyulily

wwb594 发表于 2019-02-19 19:23
这个和保护板关系很大，和电池质量也关系很大，例如单反相机电池零下20度照样用，可普通卡片机两下20度...

嗯，能承受零下二十度以下气温的电芯和保护板估计不会太便宜，单反的电池也不便宜，比如我那个D750原装电池售价就两百了，才两节电池而已。


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卷心菜.

wwb594 发表于 2019-2-19 19:28
125启动电流不大 30A够用，，飞致大单杠启动电流最少65A ，冬天第一次启动电流90A，这个是我真实测试出来 ...

铁锂电池保护负极，摩托车启动电机继电器是正极，做一个启动继电器接负极与正极联动，做成一个正、负极都可以断开的电路，后，把电瓶接成一个３０保护板，充、放电有一个同口的继电器，给启动电机连接电瓶用继电器控制，这样，启动电机的铁锂电池直接接出来去启动电机，这样，用一块小小的保护板就可以用在摩托车上面了，我的一个帖子里面说的这个问题，但是，没有实施。以后用有飞致上面试试看，后，把心得发一个帖上来共享。
这样的话，比较省钱，用的保护板少，一块３０Ａ的就可以了。
你看可以吗？
不行的话，用一个大一点的法拉电容，法拉电容的代价也不小，还是继电器比较省钱，电路较复杂一点了，哈哈。
大的有２００Ａ的保护板，可是价钱太历害了，不好玩。
在正极上面装一个可以关断的开关，等到保护了之后，就开、关一下开关就可以，你看怎样呢。