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對,銷量很慘,比PGO還慘
面對台灣三大車廠(目前排名是光陽,三陽,YAMAHA)
台鈴問題是設計車款太單一
三大廠就算同一發動機也會變成很多類型的車款
以125來說至少有
大,中,小車體
由其中小車體還分年輕女性為主,中年太太為主
大的話大都是運動車款
台鈴沒分這麼細,大體上踏板就分中型,小型車款
完全沒有女性風格的車款
這完全是產品線太單一的問題
鈴木愛好者歸究於台鈴是日方主導的車廠,不願在台灣市場投資太多
加上也不願用次級零配件生產低價入門車款(PGO有嘗試生產買菜車,但價位打不過兩陽),所以才會這麼慘
而YAMAHA車型雖然比兩陽略少一點,但它不願用次級零件生產低價買菜車,所以銷量變成第三
而兩陽原本就是大廠,要玩量有本錢壓低成本
尤其是三陽,2000年前原本是台灣第一大廠(1960-1990年代末還是本田汽車合資廠)
論研發能力不比光陽差,近3年換老板後品質有恢復
要打敗光陽重回第一不是難事
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