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本次改装纯小白捣鼓，没有任何技术含量，高手可直接跳过。 现在，这边的柑桔种植基地已经肆业好几年了，唯一剩下的就是这么一台绿色低碳环保机动车了——嘉陵70，也俗称爬坡王。由于长期高负荷运载，其发动机缸体已经渗满油渍，积满灰泥，十分不雅观，启动杆和档位杆均焊死，启动杆靠近边箱的油封，不容易焊牢固，经常脱落。之前一年的时间都是采用无杆溜行启动，虽然70发动机一溜就启动，但有时在上坡或者高负载时非常不方便。 在咸鱼找了很久，终于撸了一件上个世纪九十年代的经典——天虹90发动机，HONDA，一看就非常悦目的字母，天虹90的发动机，可以说当年名气仅次于100CC的鹰仔发动机。 （PS：天虹90摩托车，天津本田摩托车厂生产，这个厂没多久后被新大洲本田收购，可以说是新大洲本田的前身。） 外观比较干净，感觉让人省心、放心。开始改装，之前已经上论坛了解了很多，这个90的发动机可以完美适配70的孔位，包括高压包、点火器等都是可以通用，直接调换就可以了，唯一的区别就是离合不是70的前置离合，改成后置离合，70的发动机在缸体已经自带离合支架，而90的发动机需要外加一个支架耳朵。 不管这么多，开干。拆开排气管，这里俗称烟通，断开化油器喉管等，悬挂发动机也就两支螺丝，一御下，70的发动机就光荣退役了。从布满油渍的缸体可以看到，在前进的道路上已经历经无数风霜磨炼。 经过一轮操作，90发动机已经上架，果然完美匹配，离合支架还有待研究解决，入手这个90发动机唯一担心的就是接线问题，毕竟型号不一样，且70的发动机为6V电气，而90的发动机为12V电气，不过想到万事有百度，也就没有什么好顾虑的了。到手后发现这90的发动和70的发动机的6条引线颜色是一样的，这样，问题就不是问题了，之前的担心是多余的了。 有一二根引线的接头不一样，白光铬铁改一改，追求完美的人还要上上焊锡以保接触牢固。全部搞定，可以启动试机，启动杆一蹬，听到有点即将启动起来的声音，再一蹬，成功启动起来，没有翻车。只是没有一点怠速，化油器也应该要清洗调较一下了。 后置离合的支架琢磨了很久，最终用一个125的离合支架，打孔固定在发动机大架上，刚刚好，也算是完美解决了。 接下来就清洗化油器等一系列的后续小收拾，毕竟这也是将近30年的机器了。经过多日闲余时间的小维护，基本变成脱胎换骨的一台绿色低碳环保机车了。黄昏日落时刻，免不了要骑出去转悠转悠几圈看看绿水青山。
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发表于 广东省 2020-12-28 13:07
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