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今天群里也有人问我，我就都复制过来
搞不明白的，就老老实实用摩托车机油吧。档车尽量不要去使用汽车机油， 档车尽量使用有MA认证标识的的摩托车机油。
踏板车大部分使用的是MB认证的摩托车机油，才可以考虑用汽车机油代替。如果要坚持用汽车机油，尽量用高剪切值的机油。
因为摩托车机油大部分都是10w40的， 汽车10w机油也有。 但现在主要汽车用的都是5w 0w的机油了。
对摩托车来说，0w尽量别去用，太稀了。 而且摩托车实际使用情况，绝大部分对低温也没特殊要求，没多少人会在-30度以下骑摩托车。
5w30粘度的也要看参数表 ，同样5w30的，符合欧标a5b5的和 a3b4的 100ºC 运动粘度值差别很大 前者不到10，后者在12以上了。
https://www.mobil.com.cn/zh-cn/products/mobil-1-racing-4t
看这个美孚官网上 全合成 雷霆一号， 运动黏度 @ 100ºC, 厘斯 (ASTM D445) 13.4
https://www.mobil.com.cn/zh-cn/products/mobil-1-specialty-5w-30 这个汽车 银美孚的 运动黏度, @100°C, mm²/s, ASTM D445 10.6
最主要就是看这个 参数 100度 运动黏度 。
摩托车机油通常对这个数字要求都很高，千万别太小数值了。 汽车现在国六车型，很多都开始0w20机油了这个数字非常小，那就不适合摩托车用了
反而是早期的一些廉价汽车机油，因为考虑跟当时的车适配，还跟摩托车机油参数接近一些，这就是为啥我说，有些汽车机油是可以在 指定mb级别摩托车机油的车上通用的。 搞不清楚这些的，最好还是先从用原厂机油开始吧。 有些烧机油的案例，无论是汽车还是摩托车，都是乱用，用错机油引发的。 大众汽车烧机油，一方面可能是厂家自己的关系，另外一方面跟用户乱用机油也有很大关系，尤其是把5w30的a5b5级别机油，加进去早期的需要使用501 502机油认证的大众汽车里，引发烧机油的案例非常多！
同样 5w30的a5b5和 a3b4的 100°C 时的运动粘度，差距很大， 5w30的a5b5的机油如果用在摩托车上，很有可能油膜不能很好的满足使用需求。
https://www.mobil.com.cn/zh-cn/products/mobil-1-hybrid-0w20 这个美孚1号 0w-20的 100°C 时的运动粘度，mm2/s (ASTM D445) 8.7 ,这并不是说这个美孚1号机油不好，只是不适合我们摩托车用。 摩托车发展的没汽车快，绝大部摩托车还停留在国四发展阶段呢，汽车都进入国六的时代了。所以国六开始的汽车设计更多考虑环保，机油也更多考虑低灰分，节能环保设计为主
https://www.mobil.com.cn/zh-cn/p ... 000-everyday-10w-40
只是拿美孚官网，同样速霸1000来看 5w30和 10w40的 数值对比
40度和 100度数值差别还是很大的
摩托车机油大部分都推荐的是10w40，我想也是要更高的运动粘度值吧
摩托车不太追求太稀的机油来降低油耗的
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发表于 广东省 2022-1-29 10:34
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发表于 上海市 2022-1-29 14:41
