学习技巧的小讨论，调整链条

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链条拉长了是常有的事儿，我这个30元的杂牌链条也跑了2万公里整了，其实可以换新链条了。但是师傅不建议我现在换说大小飞不行了再一起换。

这个链条经常拉长，所以就常去师傅那里调整后轮的轴。师傅调整玩后轮轴两边的距离刻度有一个技巧就是观察大飞和链条，观察中还有微调，这个观察通过之后才紧后轮轴大螺丝。

各位老司机，请问你们觉得这个观察是做什么？我觉得你们知道这个点。

我想学习你们的经验。我自己调后轮也调不好，我问了师傅，他告诉我了。这些应该都是技术上的经验，他有很多。比如他用研磨膏手动打磨气门，不用看凭手感调整气门开度等等。

有个up叫“曼谷贴地飞行的老刘”，他说国产车装配的问题，因为工资低，装好装差都两三千的工资，那么工人凭什么要费心力好好装？我认为这就是很多国产车为什么装得那么烂、跑着跑着就掉螺丝漏机油的原因。

蓝天争霸

自己多调几次就好了，我是两侧调好一次，下次调节松紧螺丝时两侧拧的圈数一样

玫瑰金手镯

车架有刻度，后轮搬到最后一个刻度，链条就不能再紧了，出了刻度影响安全，再想紧链子就去一节链子，没啥技巧。

玫瑰金手镯

左右有刻度，左边走几格，右边同样走几格，如果你车架歪了，就以前后轮拿眼一瞄在一条线上就行。调链子前看看撒把跑偏不，不跑偏就说明此时后轮是正的，你就刻舟求剑左右等距离后移轱辘就行，这傻子也会调啊，自行车没刻度就是用眼瞄前后轮，以前我的摩托车也没刻度，也是坐后轱辘地上，双脚踩前面做支点，双手往后拉轱辘，顺便瞄前后轮，另一人紧螺丝，还用问经验？基本生活物理，小学生做个手工也不能左右轱辘一前一后吧，两轮和一轮不是一个道理？