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关于摩旅用车 排量 的一点感悟

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楼主
发表于 江西省 2023-9-27 13:39 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
本帖最后由 lipeigz 于 2023-9-28 06:50 编辑

摩旅用车,其实并不是排量越大越好,

不进疆进藏,只在一般内地省份国道、省道骑行的话,
平心而论,
70-75迈的时速,已经是基本保障安全的前提下的 速度上限了,
因为一般国道、省道,难免有小孩、狗之类的东西突然从路边窜出来,
超过70-75km/h 的摩旅,
其实已经是不安全的了。

摩旅用车排量的选择,可以按照这个速度来计算,
也就是说,
一辆摩托车的经济时速为70-75km/h ,就很适合在内地省份的国道摩旅,
一辆摩托开70-75km/h 很平稳很舒服的话,与此对应的排量为:150cc——200cc 区间
因此,排量在这一区间的摩托才是一般内地省份国道摩旅的首选,
联想到雅马哈推出的 NMAX155,本田推出的PCX160,
看得出来,
日本人狡猾狡猾滴,
懂中国国情的干活。

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81#
发表于 河南省 2023-10-30 13:48 | 只看该作者
因为不走高速公路
自己对用于旅行的车子行驶性能需求大概是这样
能够不限时以70-75km/h速度在等级公路上经济巡航(加油、吃饭、放水等除外)
有足够的动力储备短时间再加速到100km/h以上,并且可以保持此速度长巡航
最高车速能够超过135km/h


其他也就不奢望
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80#
发表于 山东省 2023-10-30 03:17 | 只看该作者
有摩友根据自己的用车习惯,喜欢骑小排量。
或者有摩友喜欢提速快,有气场,威风凛凛的大排量。
我认为萝卜青菜各有所爱,没必要搞对立,更谈不上谁对谁错

上个周末,俺们莒南县某景区旅游宣传,搞了个声势浩大的摩托车巡游活动,都是一眼看不到尽头,威风凛凛的大排量摩托车。

不可否认的事实是,廉价的小排量摩托车不受商业活动青睐,大多数小排量摩友也不会去参加,这里面的玄机令人深思。
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79#
发表于 福建省 2023-10-23 03:56 | 只看该作者
大排量不是一定要开快啊,而是能给你超车、爬坡或者上高原有信心和余力。
按你说的70-75km,其实也不是150排量的经济时速。我250排量,最经济时速是60km。

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78#
发表于 河南省 2023-10-10 14:45 | 只看该作者
今天
家领导又谈起来买车的事
想买个大点的车子


我是担心领导驾驭不了
当然自己骑的话,太大太重的也是要心虚的


想想如果自己骑
反正也跑不太远了
190基本也够用
高速咱不上
普通道路,咱会降档
~(@^_^@)~


去年底时候,是不是应该抓住CRF190L的尾巴
泥马还没有个CC110卖得贵



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77#
发表于 黑龙江省 2023-10-10 13:40 | 只看该作者
疾行无风 发表于 2023-10-10 09:44
均速100这应该不是摩旅的速度,如果跑十多天几千公里的长途,这速度是不是太累。

肯定的啊,是2百公里左右的短途摩旅,来回也不过4百多公里,因为基本都是道宽车少的路段,有些类似于高速公路但是有上下路口,否则也跑不到这个速度。
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76#
发表于 湖南省 2023-10-10 01:44 | 只看该作者
发工资 发表于 2023-9-28 23:18
别用自己的见闻概括别处的情况。

我们摩旅出去游玩儿,一般组成快慢两个车队,你说的速度,在慢车队里都 ...

均速100这应该不是摩旅的速度,如果跑十多天几千公里的长途,这速度是不是太累。
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75#
发表于 北京市 2023-10-10 00:40 | 只看该作者
你之所以认为过道六七十的跑比较安全,那是你的车太差,
好的大排在国道跑90或100的,也不会觉得不安全,即便有突发情况也能很快停下来
摩旅250真心不够用,500刚好合适,油耗续航动力都很平衡
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74#
发表于 安徽省 2023-10-10 00:23 | 只看该作者
我16号提150s。还不知道怎么样。以前100cc上150
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73#
发表于 北京市 2023-10-9 06:35 | 只看该作者
ctingpro 发表于 2023-10-8 08:18
知道为什么厂家不设计这个功能不?因为一旦有这个功能,你的车在市区拥堵骑行过程中就会警报不止,灯亮不 ...

技术在的话,可以有多种形式。最简单粗暴的是可以关掉,然后还能显示距离(数字或符号)但不报警
garmin 有用在(自行车)骑行的产品,铃木还是雅马哈(反正就日本那几家)我看到有申请专利的报道,这个并不是凭空的想象
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72#
发表于 北京市 2023-10-9 06:18 | 只看该作者
ctingpro 发表于 2023-10-8 14:11
变道辅助功能……很容易实现,成本也很低,但在目前国内驾驶环境里用处不大。

后面装个雷达就可以,国道和高速行驶会很有帮助。
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71#
发表于 北京市 2023-10-9 06:17 | 只看该作者
神经过的国度 发表于 2023-10-8 23:03
80-130这一段3-4秒
只能上大大大大大排了

中排量其实就差不多,800MT这种
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70#
发表于 河南省 2023-10-8 15:03 | 只看该作者
正版云飞扬 发表于 2023-10-8 00:36
对摩托车极速有多高并没有用能跑220还是260我不关心,其实就是80-130这一段,能3-4秒左右完成提速就够了 ...

80-130这一段3-4秒
只能上大大大大大排了
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69#
发表于 山东省 2023-10-8 09:56 | 只看该作者
ctingpro 发表于 2023-10-8 00:18
知道为什么厂家不设计这个功能不?因为一旦有这个功能,你的车在市区拥堵骑行过程中就会警报不止,灯亮不 ...

是这样,不优化基本不能应用到现实中
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68#
发表于 山西省 2023-10-8 08:28 | 只看该作者
正版云飞扬 发表于 2023-10-8 00:36
对摩托车极速有多高并没有用能跑220还是260我不关心,其实就是80-130这一段,能3-4秒左右完成提速就够了 ...

其实排量大是安全性能提升,我骑1200就是为80-130提速快超车利索。
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67#
发表于 河南省 2023-10-8 06:11 | 只看该作者
正版云飞扬 发表于 2023-10-8 00:41
应该设计的功能是在你的左右后方有车经过,对应侧的后视镜上有个灯闪烁提示。如果这时候你打转向灯了(意 ...

变道辅助功能……很容易实现,成本也很低,但在目前国内驾驶环境里用处不大。
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66#
发表于 北京市 2023-10-8 00:41 | 只看该作者
ctingpro 发表于 2023-10-8 08:18
知道为什么厂家不设计这个功能不?因为一旦有这个功能,你的车在市区拥堵骑行过程中就会警报不止,灯亮不 ...

应该设计的功能是在你的左右后方有车经过,对应侧的后视镜上有个灯闪烁提示。如果这时候你打转向灯了(意味着你要并线),那么这个警告提示就会疯狂闪烁甚至有声音报警。
目前杜卡迪揽途V4是有这功能的,下一代R1300我猜也有。
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65#
发表于 北京市 2023-10-8 00:36 | 只看该作者
本帖最后由 正版云飞扬 于 2023-10-8 08:38 编辑
神经过的国度 发表于 2023-10-3 21:18
灵活机动
是摩托车保护自身安全的重要特征
本身是小巧的身躯,既需要有灵活的操控,也需要有良好的加、减 ...

对摩托车极速有多高并没有用能跑220还是260我不关心,其实就是80-130这一段,能3-4秒左右完成提速就够了。
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64#
发表于 北京市 2023-10-8 00:32 | 只看该作者

TC开足了,超车安全一些。
国道上超车一把就过去了干净利落,另外即使6挡2000转跑60-70行驶也不拖档很舒服
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63#
发表于 河南省 2023-10-8 00:18 | 只看该作者
buzyz 发表于 2023-10-7 22:00
这个思路很好,我的电瓶车设有刹车亮前灯的功能,目的是提醒逆行者。在电路设计初期,预留了一根信号线, ...

知道为什么厂家不设计这个功能不?因为一旦有这个功能,你的车在市区拥堵骑行过程中就会警报不止,灯亮不熄……
我们这里堵车时候电瓶车都是贴身往前挤的




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