只用2个5脚继电器的双闪（转向优先）没有二极管没有三极 ...

lanmengg

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为了方便不懂电路的摩友，还是上个实物接线图吧！


1）双闪转向优先。  

2）只用2个5脚继电器，没有二极管不会降低转向灯的亮度。

3）双闪时不会像广泛流传的《6个二极管1个继电器》那样，继电器频繁的嘀嗒...嘀嗒...

4）制做简单，可以用AB胶把2个继电器粘在一起，直接用导线联接搭棚焊接。（可以装到小盒子里，也可以用塑料袋包好防水，出线合在一起扎好防止扯脱）

5）加了1个插头和1个插座，这样改装很方便，原车拔下再改插就可以，＋12V可以在电门锁后面焊上或者在联接器上并线，可以不破线。　要恢复原车状态更简单，插头拔下插回原来的转向开关处就OK了。




插头插座可以网购也可以到修车店找坏开关拆用。当然也可以不用插头插座直接焊接。

需要刹车双闪(同时转向优先)，加1个继电器线圈接刹车尾灯，常开脚并到双闪开关。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
添加了继电器脚标示

[ Last edited by lanmengg on 2014-10-22 at 23:22 ]

lanmengg

Originally posted by mouseking at 2014-10-21 15:27:
为何不画原理图？更直观。这样看起来一个字：乱

原理图对懂电子、电路的人来说是很直观，对这个实物图也能很容易的画出电路图来的，这不算什么事，所以懒的上图了。


为了方便不懂电路的摩友能够很方便的制做，按实物图来就可以了，根本不用管它是什么原理。

lanmengg

Originally posted by 4165768 at 2014-10-21 15:38:
不对吧 你做出实物了吗？ 应该是一直双闪状态吧

确定7楼和11楼是看的懂原理的。


实物嘛我确实还没有做，将近半年了一直是在“准备做”的状态！#34#

我会告诉你图中的那些插头、开关是半年前买的，继电器是2个月前买的吗？ #13#

因为双闪是极少用到的，一年到头可能也难得用一两次，　最最主要的原因还是我太懒了#8#



但是请不要怀疑这个东东不能工作，7楼和16楼就看懂了！#63#




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lanmengg

Originally posted by leiyak at 2014-10-21 23:32:


实物图通俗易懂，设计确实巧妙，帮你上张自己手绘的电路图

今天美化了一下

[ Last edited by leiyak on 2014-10-22 at 10:48 ]

谢谢！

虽然图画的很滥。

转向开关不必画的和摩托车厂家的那样
继电器线圈和触点可以分开画 不用在一个框子里
十字相交导线直接画十就可以的 不用加个“跨越” 因为如果是相接的是要加个黑点的 没点就是不相接

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Originally posted by 莫斯科豆腐脑 at 2014-10-22 16:13:
为什么没有把85 86 87 30 的接口标识起来？昨晚我还在家研究了半天，不懂电路的我弄了半天才知道5脚继电器是怎么工作的。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

因为我不懂85 86 87 30 这些接口标示！　有这样标示的应该都是汽车专用的继电器。

我常接触的继电器是这样标的：
动触头　COM
常闭　　N.C
常开　　N.O


或者有这样标示的，这个不是标准。
动触头　1
常闭　　2
常开　　3
线圈　　4、5


刚查了一下，汽车专用的继电器是这样标的
动触头　30
常闭　　87a
常开　　87
线圈　　85、86


有些是直接在底部用图形来标示，比如我用的这种。
有的什么都不标，但是也很好分，3脚一边的中间是动触头上下是线圈，另一边2脚就是常开和常闭，可以用表测一下。




已经在图上加了标示　（觉得汽车用的继电器外形大了）

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Originally posted by 727771811 at 2014-10-22 21:34:
我以为是刹车双闪，那么厉害

可以多加刹车双闪

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Originally posted by 小小摩配 at 2014-10-22 21:42:
这样做麻烦。安装一个一开两通开关就可以搞定双闪，简单些，成本比这个还要低。不过还是要感谢楼主分享，支持原创。

这样当然很简单，但是没有转向优先。

还有个办法是在原来的转向开关里加铜片，可以转向优先。　但是需要原来的转向开关有预留位(只是省掉了铜片)，而且都是夹在车把上那种总成样式的才是这样的，踏板和弯梁那种嵌入车壳的是不能这样改的。

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Originally posted by ezdzxw at 2014-10-23 02:35:
缺点是：  用LED转向灯时，开转向时另一个LED灯也会发微光，这电路几年前就有了，不过现在单骑直接改转向灯开关总成更实用些

开转向时另一个LED灯根本没有回路，怎么会发微光？　都没有电流通过啊。

lanmengg

Originally posted by ezdzxw at 2014-10-23 12:30:


LED灯的独有特性和这款电路的不足，详细的我不懂论坛已经有解释，实际的确是这样，湖北版主已经升级了双闪不会再出现LED灯发微光现象了

求传送门！

lanmengg

Originally posted by ezdzxw at 2014-10-23 12:30:


LED灯的独有特性和这款电路的不足，详细的我不懂论坛已经有解释，实际的确是这样，湖北版主已经升级了双闪不会再出现LED灯发微光现象了

刚翻了一下论坛，在这个帖子165楼看到你的电路图了。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_192494_9.htm

你的图继电器和我这帖子里的用法是不同的，还有你的双闪开关是双刀的，我帖子里的是单刀的。

版主的双闪开关是单刀，但是没看到内部也没有电路图，也没有人说另一边LED发微光。




吃午后有时间我再找帖子。

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Originally posted by ezdzxw at 2014-10-23 12:30:


LED灯的独有特性和这款电路的不足，详细的我不懂论坛已经有解释，实际的确是这样，湖北版主已经升级了双闪不会再出现LED灯发微光现象了

查了湖北版主 峰言峰语 到目前的70个主题帖和搜索到的203页共4055个帖子，很遗憾没有看到

版主做的双闪的内部接线图或电路原理图。　在这些帖子里也没有找到有关LED灯开一边另一边微

亮的内容，　也没有版本升级双闪的内容。

lanmengg

Originally posted by mouseking at 2014-10-23 17:09:


电子式闪光器控制元件有小电流漏电时会微亮，因为 led 灯耗电量很小。如是旧式的发热金属片式更不能用 led 式灯。当然做得好的完全可以没有微亮。如是微亮可在 led 灯上并联一个合适的电阻解决。

你的意思应该是用电子式闪光器开转向时，转向灯闪时是正常亮，灯不闪时如果元件有小电流漏电LED会微亮。但是这时还是打着转向开关的，电路是闭合的。

所以用电子式闪光器如果有小电流漏电灯是这样闪的：正常亮－微亮－正常亮－微亮...

没漏电就是这样：正常亮－灭－正常亮－灭...

说的都是同一只灯



而 ezdzxw 说的是打1边转向时，另一边会微亮。

这个双闪电路开1边灯时另一边灯是没有通路的！　没有闭合回路就没有电流，没有电流流过LED灯怎么可能发光呢？




发热式的是利用双金属片，上面绕有电热丝。工作时电流先流过电热丝(同时灯泡灯丝也有电流通过，但是电流很小不足以点亮灯丝)加热双金属片，双金属片弯曲触碰到静触头，泡灯就发光。　触点闭合后电流就从双金属片上通过，电热丝没有电流(极小电流发热可忽略)双金属片温度下降触头回位.....

LED功率小电流小，不能使双金属片得到足够的热量。

电子式闪光器是内部阻容元件充放电控制功率管的导通和截止来实现电流输出的。

lanmengg

明天要去桂平学习，为期4天，呵呵~~

据点在下湾镇团结村那边，日程安排的紧没时间玩啊~~

lanmengg

Originally posted by mouseking at 2014-10-23 17:53:


真有这么巧啊！莫非你在附近工作？

广西柳州郊县　　明天要赶8：30的动车　网上预定票需要身份证先行通过火车站的审核才可以定　只能到站内窗口买票了　也不知道到时还有没有票

lanmengg

Originally posted by y195112 at 2014-10-23 18:00:

麻烦你把一开两通开关的双闪电路图弄上来让大家分享，可以吗。#67#

就是这种开关，并接在转向开关3根线上就可以。

但是没有转向优先，优点是成本极低、改装极简单、几乎不会出故障(除非进水进尘)。

没有转向优先也无妨，转向前记得关闭这个开关就好。　1年到头也用不了几次。

lanmengg

Originally posted by 张张138 at 2014-10-25 18:24:
我已经安装上去了，使用后发现，先双闪，再转向，能实现转向优先！可是先转向，再开双闪，双闪无效！感觉不是本人焊接问题！感觉是电路本身的问题！请楼主鉴别！！

你先开转向再开双闪，双闪当然无效啦，因为这时已经优先只亮转向了。

你开转向时还要双闪亮，别人怎么知道你是不是要转向？要转哪边？

先开转向，后开双闪，你再关掉转向就会双闪了。这叫转向优先啊。

不需要转向优先，就看54楼一个开关搞掂。

lanmengg

Originally posted by 阳光公仔 at 2014-12-28 00:55:
…以前出现的led微亮问题都是由于用二极管反向截止电压原理灭灯导致的。
这个图用物理方式断开电源连接，不会出现这种问题。(本消息来自手机摩托迷：http://wap.motorfans.com.cn/)

《6个二极管1个继电器的双闪》另一边LED微亮（实际上是闪一下而不是微亮）是由于继电器动作慢造成的。　继电器的供电是由闪光器提供的，闪光器有输出时继电器才获电吸合，在触头动作前（断开）的一瞬间，LED已经被点亮了。

请看此帖

1楼的电路是经典的6个二极管1个继电器，就会出现另一边微闪现像。（这个图实际是改进后的电路）

14楼是造成另一边微亮的分析，及改进(加了电容)后的电路解说。

http://www.motorfans.com.cn/bbs/t_16907293.htm

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Originally posted by 一晚情深 at 2015-1-3 21:18:
这帖都置顶了，现在在发现，原来老乡真是这方面高手

原理图不是我设计的。

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Originally posted by zdwater at 2015-1-3 22:29:
感谢楼主分享，此接线方法研究、捉摸了很长时间；

继电器早已淘宝到家，今天有时间终于改装成功；自己挺笨，一人搞了3个小时才搞定，结果一张图没照。
说下基本过程；我是五本锋翼，转向开关无法更换、增加插 ...

嗯，这样就可以了的。　那些插口可以不用理他，明白线的走向就OK。



本来是想方便弯梁、踏板车改装搞的那些插头的，能快速无损改装无损恢复。

跨骑式的转向开关就不好下插头了，因为是多开关总成式的。　但是就是有些人不会去别的地方找插口！　可以把线退出来加装公母插口就可以了，或者得断线。

还有双闪的＋12V电，图中是取自电门开关后面的，也可以在闪光器B脚取电，是一样的。


这些我认为是不用说明的东西啊，可以还是有很多人不懂。

lanmengg

Originally posted by 一晚情深 at 2015-1-3 23:32:

问你个问题，我的氙气灯，偶尔会不亮，在路上跑着跑着，突然就不亮了，停下车，拍拍几下，轰几下油门也没用，反复开关，过一两分钟又亮了。这问题出过3、4次了，还好不是车速快的时发生的。这是哪里的毛病？如果 ...

本着先易后难


灯不亮时，反复开关大灯，安定是否有“吱吱”声(限交流型安定，直流型不响)，有声就查高压线(安定到灯泡的线)是否接触良好、有无破损、接口有无进水。  无声就查供电电源。(大灯开关也检查)　


你电瓶应该不亏电，主要看线组接电瓶的线耳和电瓶接线柱之间是否接触良好。有可能电瓶液挥发出来腐蚀线耳造成接触不良。


检查电瓶到线组、再到安定之间的线。　赛弛电瓶离车头远，原配的线应该是不够长的，加接的线是否焊接良好、接口是否有保护好(进尘进水汽氧化)。


上面主要是说给安定供电的，可以脱开线组在安定的接口测量电压。　但是有一点，有时因接触不良造成供给电流在临界值时(测电压判线路通断法是不可靠的，要串电流表测启动电流)，　会出现难启动，而一但启动成功就可以一直亮。


脱开线组到安定的接口，反复开关大灯测控制线组输出端，应控制正常。　开大灯，轻敲线组盒，输出端应该不会中断。(这是测试线组盒内部继电器是否良好)


再就是灯泡问题。这个问题有些怪，刚开始用时是正常的，一段时间后是可能会有这样问题。说坏又不坏，换个新灯泡就正常，旧灯泡换另个安定试也是正常。　很郁闷。还好极少有这样的。


最后就是安定问题。　安定不好用什么东东测量(咱没那条件)，内部胶封也不好拆解，只能是换一个试试了。






双闪我还没有做成#8#，我一直想做的是加装LED射灯，平时当超车灯用，大灯不亮时可以应急(扭向下只射几米远不射人这样慢慢磨回家)

[ Last edited by lanmengg on 2015-1-4 at 00:45 ]