奔跑，是停不下来的瘾---摩旅318

菲林季节

感谢邓师全程指导#13#

菲林季节

过年好，各位摩友
今天有时间更新









从拉萨到安多
早上闹钟准时叫醒我，窗外下着雨，起床吃点东西，下楼看看已经打算穿雨衣出发的山西摩友，我还是打算等雨停吧，大概半小时后雨基本停了，和踏板摩友一起出发了，离开拉萨！
拉萨也绝对是个比较奇葩的地方，城区加不到汽油，我只能一直走，路上遇到一长串军车，出了拉萨还是加不到汽油，心里有点着急了，但是只能硬着头皮走，还好前天剩余油还多，不然直接没法走了，我一路都在等踏板兄，高原导致踏板速度慢的可怜，我一路找加油站，一路紧张，直到跑出拉萨很远很远后才在国道边加到油，顺便等到踏板兄，加油后一起出发，看来我还是不习惯等人，一不小心还是跑的飞快，回头看不到踏板了，因为天气不好，导致路上风景没吸引力，我只能专注骑车，但是走走停停拍些纪念照也不错。从地图来看出了拉萨就是开始翻第一座山，但青藏线的山和川藏线不一样，没有那么大的落差，只是感觉在走一条高海拔的慢上坡路，坡度很小，但是路很长，青藏高原的山显得很低调，只是海拔高，摩托车在高原行驶速度慢多了，走在一条大路上那么空旷，那么笔直，阴阴沉沉的天气，我开始犯困，眼皮感觉无比沉重，使劲睁开，又坚持不了多久，有时甚至闭眼一两秒骑车，坚持一会感觉这样骑车很危险，果断停车，抽烟拍照等踏板兄到来，或许是我跑的太快，等了几次都没有等到。只能先往前走走看，今天天气不好，阴云密布的，在高原雨都是一阵一阵的，你看得到它向你走来，远处又是连接天地的雨雾，因为要等踏板兄所以我在当雄就停下了，恰好山西摩友也在等队友，我两一起在路边等，雨下起来了，气温也低了很多，幸好我带了棉衣棉裤在包里不然后面的路没法走了，不久山西摩友等到了他的队友，他们提前走了，我留下来等踏板，接近午饭时间踏板兄来了，后面还有一个丽驰的摩友，都是在拉萨一起住的，踏板兄因为没带装备所以在那曲添置，在劳保店买了一双作战靴，之前他穿拖鞋，青藏线看来他不知道是冬天。劳保店的居然和我的真货一样，无语了。丽驰兄买了一身雨衣，因为很牛逼的干卡骑行服也漏雨。买东西，吃饭，雨居然停了，三人基本一起出发，踏板兄去加油，我先走，雨后还是阴蒙蒙的天，青藏线没好天气简直不好看。
一路我又单超了，等踏板，等丽驰，等等等等……，等到那曲，还是没有和踏板兄汇合，所以果断发个短信自己先走，丽驰和踏板作伴我也放心了，我该独自出发了，时间不早了，今天的目标是安多，只有今天抵达安多，明天才能到格尔木。出发，109国道宽阔笔直，雨后基本没有积水，一路油门到底，高原上压榨狗狗的极限速度。出那曲后几十公里，接到踏板兄的电话今天他们住那曲了。继续赶路，没风景，只有享受笔直的国道带来的激情骑行，基本五档满油门，杀到安多基本7点左右，这边天黑要到八点，安多以前貌似是镇，海拔4200左右，现在是县城，很多新建的楼房，各种政府机构，一片生机，我骑车开始在街上逛，即是找住宿也是看看新鲜，安多县城还是比较大，在青藏线上来说，开饭馆的基本都是外地人，其中大多是四川人，我找个旅馆住下，住宿费100元，安置好出门去取钱和吃饭，路上遇到山西摩友四人，互留电话相约次日八点出发，这样我就不用独行青藏线了。
七月的安多夜晚气温比较低，旅馆都带暖气，只是没法洗漱，没热水。独自一人在房间蛮冷清的，窗外的夜晚灯火辉煌，安多也如同内地的城市一样。
今天是骑行的第八天，感慨很多。
夜晚两点醒来喝水，高反的头疼，后半夜没怎么睡好，看来住安多还算明智，后面的海拔更高些，挨到天亮，简单洗漱，拖着边包下楼，步履艰难，还好这是海拔4000多。
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青藏线的风景确实需要好天气，如果运气不好就是瞌睡路了，只能 赶路，但是318也是一样的情况，如果天气不好就没啥风景看了，所以有时候确实看人品了#13#Sample Text

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DAY8
今天目标格尔木，你准备好了吗？
我并非是个赶路族，只是变化使然。以前打算买摩托旅行，想的是速度比自行车快，还不费力气，油耗还低，价格又便宜随便几千就搞定，只要不怕累哪里都能去，当时只是把摩托作为一种交通工具而已。买到车后上各种摩托车网站，练习骑车技术，慢慢的我骑车的想法变了，速度越来越快，挑战各种路段，去牛被山，去夹金山……我开始喜欢骑摩托车的那种感觉而不是把它作为交通工具，拧动油门加速的拉扯感，发动机咆哮的轰鸣声，高速行驶的视觉刺激，风吹拂头盔的呼呼作响……这些汽车是给不了的。行驶在高速公路上畅快淋漓，行驶在山路上峰回路转，行驶在土石路上激情越野，冲过小溪水花飞溅，走过泥泞汗水湿身。
如果说摄影丰富我的思绪，那么摩托给我生命更多精彩和回忆。每次戴好头盔，启动机车，凝视远方，未来，触手可及。

安多到格尔木
从拉萨到格尔木是真正意义上的青藏线，全线海拔基本在4000左右，高原风景基本是空旷原始的感觉，连片的草原，远处的雪山看起来不怎么高但是海拔都超过你的想象，随处都有湖泊，蓝天下如同蓝宝石一般镶嵌在绿色草原上，109国道笔直的在你眼前延伸，直到消失在你的视线，路况非常好，一路偶尔有野生动物。青藏线天气很有特点，与川藏线截然不同，即使是晴天也会有局部的降雪或者降雨，而降雨或者降雪远远看起来如同连接天地的白色帷幕，只是雨雪的帷幕在辽阔的高原上显得有点小而已。
昨天的天气不好，从拉萨开到安多念青唐古拉山的风光显得平淡无奇，今天的安多天气非常好，太阳还没有出来蓝天就显得很可爱，看到老天真的眷顾我得旅行昨夜高反的疲惫一扫而空，收拾好行李就骑车吃饭，很巧的在吃饭的地方就遇到了山西的摩友，吃饭完毕一起出发，太阳被山遮挡还未出来，清晨的安多冷的让人想不到是七月，今天早上就穿了棉衣棉裤，外面套冲锋衣加雨衣，因为骑行风大，身体的热量会被带走，不穿的多就会冷成狗，出了安多就顺着国道缓慢爬山中，我得化油器调了孔径，即使这样动力比起成都差的远了，在这样的慢上坡油门到底时速度基本就40码，在平直的公路上我毫无顾忌的左右环视两边风景，阳光已经洒在左边的山上，一处一处的山显得平缓而温柔，山脊和路旁有很多积雪，不知道是昨晚的降雪还是之前的，七月的青藏线这样的神奇，碧绿的草原和洁白的雪在这个早晨显得那么默契。
跑出不久速度逐渐拉开，我与一个摩友一起跑，其他人在后面，此后基本我们在领跑了，即使穿了这么多还是感觉有点冷，这时我还戴着夏天的骑行手套，
狂奔一下午，恨不得把油门拧下来，真希望我骑的是1200cc而不是200cc的摩托车，倒不是为了赶路而赶路，只是这样的路况，这样的风景必须拥有一往无前的速度来配合它，下午五点过，五道梁加到油了，悬着的心也放下了，如果加不到油就只能住宿了，到了五道梁哭爹又喊娘早就听说了，我可不想头疼一晚上了。在五道梁没等其他两个队友汇合我们就出发了， 远处的天气貌似在变坏，这也是我担心的事情，因为还没有到昆仑山口，如果天气变坏遇到下雪或者路面有冰那就不好办了，基本没法赶路了，在高原上扶车可不是开玩笑的，估计就不是高反那么简单了，看着远处的风起云涌只能赶路，抢在天气变差前通过昆仑山口，慢慢的天空被云遮住，等我和山西摩友到昆仑山口时已经是阴天了，天空下起了雪，但是没有风，比较暖和，路面也没有积雪，想不到在青藏线的最后一座高山遇到了下雪，还来的这么温柔，这么美好，下车拍照。这里到格尔木只有180公里了，我基本放心了，过了昆仑山口一路下山，海拔一直降低，30公里后到纳赤台，随着海拔降低天空重新出现阳光，到达玉珠峰冰川观景处停车等队友顺便拍照，以前几次去看夕阳下的雪山，每次人品不好看不到，今天算是弥补了遗憾，玉珠峰冰川在夕阳下很漂亮，虽然没有夕阳晚照的机遇，倒也足够了。等待大概半小时，电话打通了，得知队友在五道梁住下了，山西摩友有点不像赶路了，估计是累了，想就地住下，我极力鼓励他继续前行，一阵沟通后毅然向着格尔木出发了。
我特别喜欢夕阳西下的时候骑行，这个时候光线变得很有质感，从玉珠峰到格尔木基本在夕阳下奔跑，逐渐的青藏高原的草地随着逐渐下降的海拔慢慢稀少了，裸露的土石开始暴露出来，貌似戈壁的感觉，路边的山基本都是黄土的颜色，只是高点的黄土山都戴着一顶白色的帽子，看着有点滑稽，后来才知道格尔木是柴达木盆地的边缘，所以从昆仑山下来靠近格尔木就是草原变成荒漠的过程，夕阳下的旅途那么短暂，几张照片记下那个美好一天的最后灿烂。
晚上九点左右到格尔木外，因为修路只能走高速进城，在路口处与山西摩友分开了，到城内电话沟通后才汇合，电话联系了当地的摩友接待站，等到当地的摩友接待站派人来接我们，九点半准时到达格尔木住下。
今天基本跑了800公里，狗狗经受住了连续行车的考验，从成都到拉萨，从拉萨到格尔木，本次旅行最艰难的路程已结束，两天到达格尔木，终于可以安稳睡觉了，换下棉衣棉裤后出门简单吃了晚饭，格尔木才是夏天，夜晚的凉风瞬间有了夏天的感觉，明天青海湖！
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DAY9
格尔木到倒淌河
白天折腾一天，却不怎么累，可能因为我已经习惯了长途骑车，但是山西摩友估计累够呛，附近吃过饭就休息了，这边住宿条件还是很不错。
格尔木的早晨还是阳光明媚，把昨天的棉衣棉裤都收起来，边包瞬间又丰满许多，本来打算出门骑车吃早饭，居然一路没看到吃早点的地方，无奈之下只能前行。出格尔木顺便看看附近，格尔木是典型的工业城市，往城外走很多石化企业，路右边是裸露黄土表皮的山峰，再走更加荒凉，逐渐路边就是荒漠戈壁的感觉，路还是那么好走，只是路上的卡车挺多的，所以今天开始再也没有昨天前天那样的天路急行军了。小心骑行，一路除了昨天的山西摩友还有另外一个摩友，三人一起骑了一会，因为海拔降低了，狗狗的发动机重新开始爆发，一轰油门把两位队友超越了，基本不用油门到底就可以舒服的奔跑了，路左边是高压线塔，右边是正在施工的高速公路，除了躲避卡车或者错车，我还是高速行驶，格尔木的荒凉和毫无生机还是很壮观，是另外一种感觉。
一直跑到诺木洪才找到吃饭的地方，吃了一顿本次旅行最坑爹的烩面，顺便等到了两位队友，这也是我最后一次看到两位队友，吃过饭我还是领先在前，149公里后到达香日德，47公里到都兰，在都兰加油，还是要用油桶，还是要登记证件，只是油价便宜不少了，路边的风景开始变化了，出现绿色的农田，出现更多的小村庄。
中午左右到茶卡，想去看看茶卡盐湖，免得一路赶路没意思，等到了门口发现这里已经是收费景区了，我没有出钱看别人圈起来的风景的习惯，所以果断掉头就走，一生气就加速前行，离格尔木越远就离青海湖越近，离青海湖越近就离草原牧场越近了，来到橡皮山下，沿着公路接近山顶，这里已经完全算是草原了，路边有很多路延伸向山里的牧场，附近游客很多，等到了橡皮山顶，接近下午五点的阳光使山口的草原特别漂亮，附近的山都是绿意盎然，生机勃勃，下山的路稍微拐出，等视线开阔后，远处的天边和大地之间出现一条深蓝的丝带，青海湖就这样不期而遇，突然的风景让我半天的骑行得到了安慰，国道边停车拍照，在路边的草原上走走看看，快到傍晚的光线让草原分外迷人，远眺绿的草原，深蓝的青海湖，浅蓝的天空，或许走过这里就不再有这样的高原风光了。因为时间不早了就骑车离开了，顺着下坡路慢慢接近青海湖，但是确看不到漂亮的蓝色色带了，慢慢的各种帐篷多了起来，蒙古族的感觉，路边充满了商业气息，路边垃圾多起来，湖边的草场全部都是被铁丝网分割开，等我接近湖边才发现最好的拍摄位置是刚才的高地，环湖公路离湖太远，湖边全是帐篷旅馆，垃圾遍地，虽然没有收门票但是商业气息简直毁了这一切。
站在在湖边看辽阔的水面没有边际，这个国内最大的湖完全颠覆了我对湖水的概念，远处的水面都带有弧形的地平线的感觉，湖中的浪潮涌动，声音如同大海，宽阔也如同大海，泛起的浪花涌向岸边，闭上眼听声音，睁开眼看潮起潮落，或许这就够了。
青海湖，
是海。
也是湖！
离开湖边重新进入109公路前行，不多远看到收费站，国道居然都收费，刚刚的湖边被破坏的兴致已经让我很生气，这边又出来个收费站，没有停车缴费，一拧油门，直接冲过关卡，身后传来收费人员的咆哮声，随他吧！这帮贱人。
环湖骑行，众多的旅游者悠闲的或漫步，或骑行，我还是一个匆匆忙忙的行者，从远处来，到远处去，蜿蜒的路要到哪里，我就停在哪里。
一路走过来，湖边并没有看到连片的油菜花，只有小块的，或许是我的位置不对，此时太阳已经快落山了，夕阳下我走到一处油菜花开的地方，拍下那个下午的美丽瞬间。
或许我不应该对别人的发财致富表示愤怒，或许我只是一个衣食无忧的过路旅行者，或许我不理解芸芸众生的生计之苦，但这些都不是毁掉湖边生态的理由。
因为在湖边没有等到队友，后面电话联系山西摩友，他们住青海湖边的帐篷旅馆了，这样也好，反正我不愿意看了，天逐渐黑了，我还在前行，想到倒淌河再休息，或者再赶远点。夜晚时分到达倒淌河镇，传说中文成公主远嫁西域哭泣感动河流的地方，因为一天赶路已经很累，继续前进不大明智，还是休息算了，沿着街道转悠了好几圈，没决定住哪里，这里回族人居多，所以住宿选择一间有点贵的旅店，只是为了安全着想，或许我得担心是多余的，毕竟晚上我睡的太沉。
晚上下榻倒淌河大酒店，100元一间的房间不但没有洗澡，还没有洗漱条件，简直是旅途之最，自己将就处理了个人问题，顺便用手机查看明天的路线，初步计划如果天气好就走倒湟公路到日月山附近右拐走扎哈公路，翻拉鸡山，一路看风景，然后北上湟中看同学。如果天气不好就公路直接到兰州回西安，计划完毕。不甘心又不舒服的准备睡了。

菲林季节

这天的天气很好，一路顺风顺水，早上起来是晴天下午遇到下雪，啥都有了

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图片补上

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图片
格尔木到青海湖

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快到青海湖

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青海湖晚照

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至此，摩旅的片子就发的差不多了，虽然然后面还有故事但是都没有拍照了，只是手机记录，没上传来，回头看看能不能穿。




DAY10
雨中骑行
早起床，倒淌河的早晨完全没有给我惊喜，天气阴的厉害，走出旅馆就没得选择了，只能去西宁走兰州，心里一直惦记扎哈公路，那边的美景，天公不作美，只能放弃，不然一路翻山啥也看不到，还要影像我赶路。
加油后沿路行驶，到高速公路收费站口，本来想问109国道在哪里，收费员却抬起栏杆让我通行，意外的收获，我第一次在高速上骑行，由于海拔大大降低，所以拧油门到底在高速行驶的感觉是爽，或许青藏线有宽广的路面，但是没有充足的马力，所以没有体验到这份刺激和清爽，今天的阴天没风景就只能在高速公路上享受速度与激情了，后来发现这半截的109和京臧高速是共线的，所以可以上，后面不知道怎么回事居然高速路边的栏杆都消失了，感觉像国道一样，然后我犯了一个错误，没有下高速加油，为后面的情况埋下了伏笔，跑着跑着发现面前出现了一个收费站，是无人收费站，自助拿牌的那种自动的，因为前面收费员的态度让我产生了错觉，以为我可以正常上高速，就去拿卡，正当我在取卡机前琢磨的时候，一个美美过来了，很不客气的喊我走，摩托不得上高速，我问她哪里有国道，答曰没有，喊我走村里的小路，这哪里受的了，走小路人多车多不安全容易交通事故，我今天最多到西宁而且，所以软磨硬泡，就是不离开路口，后面来了一个汽车没事按喇叭催我走开，那么多路口不走偏排我后面，真是犯贱，没理会它继续和美美磨，后来来了一个大姐，总算开恩让我走了。重新上了高速就没打算下去了，这样我才能最快速度到兰州，想到这里就坚定了信心，高速上一路轻松超车，不多时就到了西宁附近，心里有点紧张，怕有高速巡警，一直在高速远离西宁心里才有点放心了，低头看油量估计将就到兰州。
路边的山慢慢的变成黄土山，植被也慢慢稀疏了，连黄土地都遮不住，这是快要到兰州的节奏，是的，没多久青海省高速公路出口就在我面前了，只能混下去，跟着一个大货车走最边上的通道，小心翼翼的跑出收费站，发现高速收费站出了，但是还是下不了高速，只能前进上高速收费站，也就是说油也加不了，停车路边想想，没有别的办法，只能继续闯高速，还是刚才的办法，跟着一个大车，走大车右边，这样收费员就看不到我，等栏杆抬起在大车起步前冲过去，很顺利进入，看到交警站路边吓一跳，结果他没理我，我还是赶紧从入口不远的出口下高速，走了没到收费站哪里发现路隔离带中间摩托可以过去，所以又上高速主道，继续向兰州出发了，刚才的一番折腾着实让我紧张一阵，等在故乡的高速上任性前进时才让我有片刻的轻松，同时觉得闯高速也是一件有趣的事情，至少很刺激。想到这里停车在应急车道，果断拍照留念。
不断的接近兰州，我得油量也越少了，我面临着复杂的高速路牌不知所措，因为昨晚没做高速的计划，所以迷茫的不知道怎么走了，停车几次手机看导航，最终决定在兰州下高速走定西那边的路线回西安，但是油量能不能坚持到兰州确实是个问题，就在我忐忑不安中路边的里程显示接近出口了，我也不断的在计算我得副油箱还能坚持几公里，当兰州北出口出现在我面前简直得救了，不然我就得推车下高速，搞不好被交警抓个正着。中午时分我到达兰州，比我想的要快。下高速居然就看到加油站了，真是太走运了，加满油后有点犹豫是继续闯高速走还是走国道，由于前面走的顺利所以打算走国道顺便看看，因为虽然在甘肃长大，但是没到处走过，不了解自己生长的这片土地，正是这个决定让我后来悲催了好一会，由于担心兰州禁摩所以穿城而过时心里很忐忑。
兰州，既熟悉又陌生的城市，曾经走过，留过，路过。这里有回忆，有眷恋，有离别，到最后全部都是过往了。
这是我第一次骑车穿过兰州，所以那么陌生，貌似不曾来过一样，所有的路口都是导航指引，所有的行人都是来去匆匆，小雨慢慢的润湿了地表，雨滴逐渐模糊了我的镜片，仿佛身后是回忆，眼前是未来。在人潮和车流涌动的街头我是那样的迷茫和脆弱，或许雨天带来的是你留下的痛，或许回忆本就是遗忘留下来的段落。
出了兰州，停在路边，穿好雨衣，想想前面，没什么好纠结的，你看，我选择了美好。
国道果然不负狗屎本色，车多人多，雨天积水，堵车排队，淋雨。坚持到定西，雨已经很大了，停车避雨吃饭。路边面馆的价格便宜的让人感动，雨衣口袋的烟已经完全挂了，重新拿根烟，坐在面馆里抽完，路还是要赶，雨中继续出发，今天是旅途的第一次下雨，赶路还是比较幸苦。
过定西一小时，遇到312国道修路，我按照路牌指示走老路，当时应该问本地人的，由于这次错误导致了后来的痛苦，老路行驶一会，逐渐爬坡上山，犹豫担心走错路，所以问了下路人，这小伙好心告诉我说老路太远，让我从一个乡村小路下山，上312国道走，我按小路下山，此时虽然已经不下雨，但是下山大概300米远处开始路面开始变得泥泞不堪，我的越野胎瞬间就变成光头胎了，紧接着我就摔倒了，这是我本次旅行第一次摔车，太遗憾了，由于行李多且脚下很滑，我没扶起车，刚好一个大姐路过帮忙，虽然我很小心的骑，但是这个路面不摔车简直不可能，顺着泥巴路磕磕绊绊的又摔车两次才到山下，由于扶车搞的自己腰又闪到了，在山下又要怕一个满是泥巴的坡，简直崩溃，为了一次成功我先走路上去看情况，琢磨好路线一次冲上坡顶，简直是运气好，不然摔车都没力气扶了。重新回到312国道虽然路面被修的和狗屎一样但是比刚才的泥巴路好多了，越野摩托在这样的路上可以快乐的骑行，只是今天减震比较累，一路颠簸，快到五点时分才到会宁。路面变得很好了，经历过刚才的泥巴路，炮弹坑，现在简直就是天堂一样了，在会宁路边看到会师塔，那个曾经的纪念，路边看看果然保持的很好，油漆鲜亮，由于沿着公路走着又碰到收费站了，所以路边问路，被告知那是收货车费的，摩托不收费，高高兴兴的上路，路还是那么的好，只是天色不早了，所以没兴致逗留尽快赶路，总的说来兰州-定西-会宁一线都是植被较好的地方，最起码山上有绿草，田间有小树，会宁这里的公路都是在山间盘旋前进，所以行驶起来快得多，在天黑时我到达静宁，距离平凉还有100公里，但是实在不能赶路了，天黑了，又下雨，刚才在路上差点把一只小狗压到，后来证明这完全是明智的选择。住静宁，下了一晚上的雨。这个地方比会宁那边又感觉好，到处都是山清水秀的，不像西部荒凉的样子，静宁确实很安静。除了雨声没有其他。
DAY10
第二天我睁开眼，外面淅淅沥沥的雨声还是依旧，继续睡了，难得旅途中休息一个早晨，睡到九点多，雨还是没有停，但是必须出发了，因为万一明天还是有雨就麻烦了，穿好雨衣，整好边包，苦逼的雨天行车开始了，但是想想今天还有400公里不到就可以到西安了，心里顿时感到希望就在眼前了。漂了这么多天了，该休息了。出静宁还是沿312国道行驶，中间翻六盘山着实紧张了一下，出隧道口大雾弥漫，看不清路，所有的车都是低速行驶，在蜗牛速度中我勉强的超车，就怕对面来车看不到，喇叭按着一路紧张的到山下，松口气，虽然今天下雨，但是路边的风景确实不错，路况好的时候还是有兴趣看看路边风景，中午不到就到平凉了。今天后轮那里老是有咯哒咯哒的声音出现，我心里比较紧张，怕后轴承出问题，所以心里很担心，下车检查几次，紧了下链条，问题依旧，但是只能出发。
今天是最后一天，心里很期待终点，所以骑车的节奏就成了赶路，眼睛除了紧张的看路面情况没去看其他，心里默默的数里程，泾川过了就是长武，这里就是陕西了，吃过中午饭继续赶路。
路过长武煤矿
路过彬县
路过乾县
路过礼泉县
路过烟霞镇
路过源县
当阎良的路标开始出现时我心里一阵激动，但是速度却慢下来了，离目标越近就越要小心驾驶，下午四点，到达阎良。回到久违的红旗楼感慨万千。
五千公里的路，风光尽享。最后两天的雨中骑行，让旅途阳光雨雪都有了。
                                                                  
2015.07  阎良红旗楼

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当我在红旗楼写下这篇游记，都已经是摩旅结束一个月了，记忆有时候显得模糊，但是当我写完这些文字，重新处理这些图片，那些川藏线的记忆重新出现，那么清晰和鼓舞人心，不知到下次出行在什么时候，但是旅行永远不停。
剩下的手机照片后面处理好了陆续传上来

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今天一登陆就看到了升级三星#13#
我2014年接触摩托开始，这几年陆续走过几个地方，每每回忆感触颇多，今年计划219，不知道能否成行，看工作情况再定。

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楼主码字功夫如骑摩托长途奔袭一样了得#68##68##68#