关于摩托车安全驾驶的几点体会

魔里花

我骑摩托车已经有10多年的时间了，行车里程大约10万公里左右，期间小事故发生过大约10余起，大事故（需要送医生的）没发生过，看到贴吧上各位摩友各舒己见畅谈自己的安全驾驶经验，我也想谈谈我这十几年的骑车的一点感受，希望和大家共享，以做抛砖引玉，以飨各位！

  1.关于车速控制的问题。

1.骑行摩托车大部分事故都是因为车速控制不好车速过快，哪么问题就来啦，是不是车速快就一定会出事故呢？我个人认为不完全是这样，安全事故有很多种原因，快只是一方面，另外就跟驾驶经验，良好的驾驶习惯，良好的安全意识等等很多原因有关。1.路况。骑车要根据路况选择合适的车速。山路坡多，弯急，路窄，视野不宽，视线受阻，我们车速一般不应超过70/公里每小时，大于70公里安全系数大大降低，事故发生率急剧上升。烂泥路，烂泥路的主要危险性主要在于轮胎的侧滑，和车身的整体摇摆，过烂泥路一般情况下，车速应当控制在20公里每小时左右，小踏板，滑胎趴赛应该更慢（因为这些车型更容易侧滑甩车） 普通公路，普通公路的车速没有固定的要求，因为普通工路不安全系数太多，诸如，路口多，行人多，路况交杂，占道抢道，无视交通规则等等不一一列举。而且这还要受个人车辆的性能，排量，刹车，配置，安全系数综合判定，一般来讲车速不宜过百，大部分情况下以50-80速度巡航最好，车速越快，危险性越大，正所谓十次车祸九次快，就是指这样的道路讲的。

2.良好的交通习惯的养成


1.良好的交通习惯，遵守交通规则是安全行车的重中之重。一般情况下不要闯红灯，闯红灯的危害很大的，一旦出啦车祸，自己受伤不说，你还是全责。另一个危险性极大的行为不亚于闯红灯，抢绿灯，按照我国人民的素质来讲，抢绿灯是大家的最爱，在绿灯结束的瞬间许多无视交通规则的人和赶时间的会加速通过，无疑这时候车祸的几率倍增，危险性大大提高。除此之外还有很多交规需要遵守，建议大家学习一下汽车驾驶学校的教材或者下载一个驾考宝典，认真学习大有好处。


3.会车超车
               我们骑摩托车的，一定要减少左侧逆行的次数，会车的时候一定要靠右行驶，遇到逆行的可以闪远光灯提醒，必要的时候打转向灯提醒你选择的方向，不到万不得已的情况下，不要主动避让，。（老人小孩除外）。夜间会车一定得打会车信号灯，关闭远光灯，因为摩托车灯经过改造的灯光都很亮，光束照射的很高，正好照到小车司机的眼睛，对眼部形成刺激，容易形成视觉判断失误，出现危险，这样就容易撞到摩托车，千万谨防。（老人小孩除外）超车一定要左侧超车，尽量不选择右侧超车，右侧超车的时候一定要鸣笛提醒，确定前方司机知道你要超车的信息后在加速通过。超车要量力而行，根据自己摩托车的排量大致判断能否超过，超车时间应在5秒超过，大于5秒，危险性增加，建议就不要超啦！另外切记不要强行超车，或者超怄气车，如果前方大车小轿车不让你超，你最好不要抢超，之好让它先走了。如果在路上遇到大货车或者渣土砂石者，能通过则加速通过，不能通过就离它远远的，千万不要和他并行，以免意外发生，（沙土车翻车活埋其他车辆的事件新闻报道率见不鲜）


4. 正常骑行安全
    正常骑行情况下，千万不要急转弯，一个急转弯，后面紧跟的车刹车不及，你可能就没命啦！实在要转弯，需要先减速至安全速度，左右观察无行人车辆靠的太近，能保证安全的情况下再转也不迟。也不要随意变换车道，不要压线，更不能在马路上正常行驶时为啦展示自己的技艺而压弯，大撒把，这样的话，你离鬼门关就近了一步。 请各位记住摩托车是机动车，它的行车线是内侧靠右机动车道，不是非机动车道。正常行驶时应当离非机动车道有15米左右的距离，不要太靠右行驶，那样的话一旦从旁边小路或者岔路口冲出车辆，你会因躲闪不及而发生意外。如果路边标示有路口或者岔路时应当减速行驶。无特殊情况不要急刹车，急刹车对刹车系统，轮胎，减震器，损害不小，也容易因后车避让不及发生追尾。路遇儿童驾车，老人驾车，妇女驾车，一定要减速，小心，避让，（一定要牢记这三点）因为这三类人群是危险群体，还是少跟他们一般见识为上，要不然后悔的会是你！骑摩托车是观景利器，高速行驶的情况下，遇见什么美女呀，绝妙的景观呀！什么稀罕的物件呀，人群集聚的突发事件呀，建议大家不要回头，或者左顾右盼，实在要看可以停车看，一边看一边行车危险性你懂得，一旦出事，你就会成为被人看的焦点。公路停车要选择靠右边的宽阔地带，前后有效视线不小于50米，夜间要开双闪，或者泊车灯，不要选择水边，悬崖边，道路急转弯时，公路路坑边停车，那样最不安全，因为摩托车失去了安全的屏障，有突发情况易躲闪空间减小。


  5. 摩托车性能对安全行驶的作用

    良好的车辆性能和保养措施是安全行车的基础，平时一定要注意对爱车的维修保养保证最佳状态。安全行车的灵魂是刹车系统，（未完待续）

魔力冰咖啡

经验帖，学习了！

自由小峰

楼主，老司机，佩服！！！

有几个事情想跟楼主请教下：1-楼主应该是比较热爱骑摩托车的，平时是否在哪里接受过摩托车驾驶方面的培训？平常是否有意识的常规性练习一些基础驾驶技术？比如：不同路面的不同速度下的紧急刹车等等之类的练习？

2-楼主的安全意识应该比较强，不知道对摩托车的刹车系统和轮胎的理解和研究，有多深入？。。比如：如何通过改装加强摩托车的制动能力？。加装双活塞？ABS?.......对于轮胎，目前250以下的国产包括合资车，一般配置的都是硬胎为多，以建大，正新为主。这都是入门级别的牌子。。不知道楼主对那些品牌的摩托车轮胎有多少尝试？比如：米其林，固特异之类。。半热溶胎。全地形胎之类


我也是一个摩托车爱好者，我的驾驶时间和驾驶里程跟楼主类似。。。。。就摩托车的安全驾驶方面，相对于4轮来说，我认为摩托车的最大的安全优势是：视野好！！相对的最弱的缺陷就是：刹车系统。。。。。。。所以我觉得：在目前原车没有配置ABS普及下，自己改装ABS有难度的情况下，如何想办法提高制动能力，减少刹车距离，是安全驾驶方面一个重要保障。。。

谢谢楼主指导。。。

《梦游西藏》

魔力冰咖啡 发表于 2016-9-21 12:02
经验帖，学习了！

      感谢楼主的分享！ 对于摩托车道路安全驾驶我也说一点个人的想法。摩托车安全驾驶除了个人的亲身经历外还可多看一些事故
视频案例，多培养一些摩托车道路行驶安全意识，对前方画面可能出现的情况要有一个心里预判，比如说，前方路边有小孩在玩耍或

者有狗等等动物，心里就要想到小孩或动物会不会突然横穿马路、右边骑自行车的会不会突然左转、路边停着的汽车或摩托车会不会

突然左转掉头、前方乡间路口会不会突然穿出车辆或行人、自己左转时后方会不会有车辆正在从你左边超你车。。。。。。等等等

等，当以上或等等都在你意料之中的情况出现后，你就会很冷静、果断及时地采取最安全的措施防止事故发生，若果没有这些预判当

这些情况突然出现时人就会因紧张、惊慌失措而采取一些不当措施，结果肯定会不一样。

      还有对车辆的制动系统和制动距离要了解，载人和不载人的制动距离是不一样的，正确使用前后刹七分前刹三分后刹，刹车技术

这些都可以通过练习最后熟练掌握，安全意识、驾驶技术、刹车技巧这些都可以提高在路上行驶的安全系数，最后祝大家安安全全、

开开心心的玩摩托。

铁骑剑豪

管好自己的右手非常重要

黑豹骑士

严重赞同

15874321820

现在在回家的路上，车上贵州三都元乾大寨发生一起摩托车与三轮车撞车事故，摩托是一辆宝马拉力车，前板写着什么中国？？致联盟机车，心里不是个滋味，各位注意身体啦，2016-10-10日，16点时间，

shanchengz

感谢楼主分享，不管怎么说，安全才是第一位的

远航万里

看帖学习学习

小天堂骑士

学习了！谢谢分享！

Colander

进来学习

guhesix

学习

cjzabc

  安全出行，至关重要！楼主无私分享，摩友感激不尽！我当尽最大的努力，确保每次平安归来！

漫漫的追风

安全出行，至关重要！管住右手，骑车到老。

mr.feng

值得学习。

管好右手最安全

2016年写的，未完待续，现在7年过去了，咋还没更完呢？期待楼主回归续更

yunyao417

学习了！

其实预判很重要。路口，周围车况想做什么，预判他们，给自己反应时间。