关于摩旅用车 排量 的一点感悟

扫地森

发工资 发表于 2023-10-2 14:32
在这儿待久了，你就会发现主流是一群站在自己认知角度推导出全世界都这样的保守者。

另外的人群基本都 ...

也未必

扫地森

神经过的国度 发表于 2023-9-29 23:04
确实与路况有关
年轻时候骑着老A干到一百多不怕
现在开小四轮八十都担心

人应该没问题，我关心他那3000+到底是真还是假

扫地森

laub_1 发表于 2023-10-2 10:59
都靠有了，下坡吧我那个是单车道，我看了人行道，但是不能上去。后面车太逼人了。

你跟大车没法置气，该让就得让，哪怕去到飞机（在安全的情况下）。另外，下雨还是谨慎一些，不一定要出去，或者说，尽量去到安全的路段

大晚才懂

我觉得飞致250摩旅好的很，就是震动有点大

laub_1

扫地森 发表于 2023-10-2 15:47
你跟大车没法置气，该让就得让，哪怕去到飞机（在安全的情况下）。另外，下雨还是谨慎一些，不一定要出去 ...

有些轿车喜欢烧。

一次是单车道没有办法让它，还有一次是双车道我就在右车道前面还有几个车我和他们一起慢，我后面的大车可以走左边空车道但是他不，他就要巴。

我只能做好他想通了上来跟追我尾的准备。

但是不进行任何辩论，只在事先充分确保自己不发生问题，确保自己时刻都能够全身而退，是效率最高的思路。

神经过的国度

一些小四轮斯基会把对电电的敬畏和愤恨都发泄到油车身上
自觉不自觉
这种情况骑车子就极端危险
我几乎每周都会遇到


你真是个电电的话，它们还考虑一下怕全责

神经过的国度

灵活机动
是摩托车保护自身安全的重要特征
本身是小巧的身躯，既需要有灵活的操控，也需要有良好的加、减速性能


很多时候没有机会保持中速巡航
而且摩托车跟车和被跟车、并排行车都是很危险
总是需要不停地减速、加速和超越
以保持前后左右都能与其他车辆维持一定的安全距离

所以说，摩托车的机动性
是保证其安全性的重要基础条件之一

现在的小四轮性能都比过去好很多
以前骑125在街头游走自如
如今已是不太可能
只能依靠“钻缝”

唯有豪华的大排
多少会受到一点礼遇
当然，金翼、K1600这一类的，礼遇还要更高一些
基本不会享受到排挤



扯远了
撇去车子档次和类型不说
旅行用车，若要更加舒适安全，动力储备还是要更强一些的好
公路旅行车，倒是不必太在意重量
如有野外道路，轻量化和高通过性懂的都懂

发工资

神经过的国度 发表于 2023-10-3 21:18
灵活机动
是摩托车保护自身安全的重要特征
本身是小巧的身躯，既需要有灵活的操控，也需要有良好的加、减 ...

你这才是靠谱的想法。

神经过的国度

这两天去车行看车
发现实际可供选择的品牌和车款已经少了太多太多
这与当下网上各路品牌遍地开花的局面形成了明显的反差
摩托车产业的“内卷”已经是无可避免，并且现在也只能算是刚刚开始
从龙头，到三、四线品牌，未来一段时间日子都不会好过
旺销的车款已经是非常有限，热销的就那么几款，占据了店堂的主要位置
至于那些旗舰车型和一些大红大紫的款式，在店铺里的地位跟在网上简直是天上人间


前两年兽出的一些爆款车型
品质问题开始凸现出来
精销伤果断与其划清界限似乎是明智之举


经过前些年的折腾
摩托车销兽行业早就没有小白
虽然都想赚快钱，但有钱不赚并不代表是傻


而正在热炒的一些大排量
无论价格高低，也不谈品质优劣，也不说油耗是否值得怀疑人生
怕再过三两年，找配件都成问题
这些车子，只给真正懂车的人
看不懂的，不建议买




其实个人的话，对轻复古还是存有好感的
三十年前就喜欢圆灯
个人的设想，假如某厂把那台成熟的250排量升级到350
做一个类似川崎Z650RS、本田CB650R的款
也挺好的

巧思

摩旅和排量的关系，结合目前的机车行情，以及车友的进阶，一般都是      跨骑----更大排量的跨骑----中型踏板，也不排除同时拥有几个排量等级的摩托车主。但是普通情况下，以下几点注定了你骑什么排量最合适。
1、 你的荷包
2、几个人走，车友的排量
3、走什么路
4、时间和路途远近
还有其他一些原因。

yankee7415

巧思 发表于 2023-10-6 05:24
摩旅和排量的关系，结合目前的机车行情，以及车友的进阶，一般都是      跨骑----更大排量的跨骑----中型踏 ...

同意！！！

扫地森

巧思 发表于 2023-10-6 13:24
摩旅和排量的关系，结合目前的机车行情，以及车友的进阶，一般都是      跨骑----更大排量的跨骑----中型踏 ...

其实就两点，精神（想去哪，想走多远）和物质（能去哪，能走多远）。物质很重要，但精神才是决定性的

当然，光有决心骑cc大概率是完成不了达喀尔赛事的

正版云飞扬

AirForceOne 发表于 2023-9-29 00:58
道理是这么个道理。确实70~80的速度是最合适的。但是很多人一旦上过大排量，公升级的车后，就再也回不来了 ...

我就是70-80的跑，车是1043cc

大晚才懂

这个看地区的，你到江苏南京来跑250cc排量都感觉力不从心，当我摩旅到安徽确实125cc足够了，所以综合250cc最好

图谋不轨

国道这个巡航车速的话，没毛病，125、150也可以胜任。考虑到超车，中大排量提速更好一些。实际长途骑行，小排量动力基本够用，前提是心态要好，比如80巡航呢，后面大货车闪灯要超你，你老老实实减速靠边让行吧。

神经过的国度

闪灯、鸣笛的大车都是友好型的
就跑闷声超过来的

lipeigz

大晚才懂 发表于 2023-10-3 05:57
我觉得飞致250摩旅好的很，就是震动有点大

街车有点点趴着骑，不太适合摩旅

lipeigz

正版云飞扬 发表于 2023-10-7 05:07
我就是70-80的跑，车是1043cc

公升级，牛逼

lipeigz

神经过的国度 发表于 2023-9-28 13:48
PCX和Nmax都不是旅行车
定位原本都是城市通勤车

城市通勤车 受教了

扫地森

正版云飞扬 发表于 2023-10-7 13:07
我就是70-80的跑，车是1043cc

厉害