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二、带她回家
10月15日，下午一上班打卡后，办公室转了圈就偷偷溜到车站坐车去德阳了。因为下班没法打卡，半天的工资没有了，呵呵。与车主见面后，见到车子，用看一部新车的标准围着车子一点点仔细观察，几圈下来没甚么大问题，就是有几处接缝缝隙稍大点，不仔细看是看不出来的，车主说我太追求完美了，想想车子怎么到达碣石的就不会有这么高要求了，而且他还喷了2次漆。
静态检查，外壳、龙头、减震、车轮、车架、各连接部位等均正常，通电，仪表自检正常，各个开关、各个灯具等电器部件均正常工作。打着火，怠速检查，车子一打即然，怠速稳定，各部件震动均衡，无异响，排气管排出气体气味、颜色正常，怠速一段时间后，车子进入正常状态，检查怠速，较之前下降了一点，开始加油门检查各个部件，离合器、发动机、排气管、各个开关、各个灯具等部件均正常，无异响、异味。静态检查结束。
动态检查开始，试乘，车子座位是阶梯式的，后座要比前座高，保证了后座成员对前方路况的观察要求，后座的小靠背虽小，但仍然给人强烈的安全感。坐在后座我不停地在观察所有仪表的变化和发动机的声音变化，毕竟是单缸车，声音和震动是大，但车子在行驶在30至50之间时车子基本没有声音，这不得不暗自惊叹车子的设计，同时离合器、减震、各连接部位等均正常等部件都在我的观察范围。换我试驾，刚刚坐上去还有点不适应，但试驾环节是最重要的，来不得半点马虎，要做到眼观六路耳听八方，对车子每个机构尽量都观察到、听到，以低速行驶、急加速、急转向、高速行驶、急刹车、压水井盖、走有凹凸的路等等利用一切驾驶方式和驾驶技巧在不同路面上行驶（搞的原车主以为我技术不好）。目的当然大家都知道了。折腾一番后车子除了水温上升到中线了，里程表增加了，别的没任何变化。整个过程中车子各个部件都正常工作，无变化无异响，我非常满意。从原车主表情看，他很讨厌我这样的试驾，但又不好说甚么，呵呵，换我，哪怕要卖，我也心疼车子。
决定要拿下后，跟车主谈好价钱，交了定金，因天色渐晚，还要去成都有事，就交了定金坐大巴走了。约好17日来取车。在急切的盼望中度过16日，17日上午赶到德阳与车主交易，交易后和车主将车骑到当地光阳维修站进行检查，同时原车主将原装前脸、一个空滤、脚踏垫、原装离合边盖、车衣、车子手续、保险等一同给我，并承诺下次将一副原装后视镜和日文说明书给我。在我要求下，将原装前脸替换下改装鬼脸来。所有东西装好，跟原车主谈好过户等问题后，在原车主带领下出城，告别后返程。因为当天下午市里有情况发生，单位打电话开紧急会，由于时间关系也没有细细品味车子，沿国道一路狂飙回绵。中途遇见几个车友都没有打招呼一闪而过，实在有些不好意思。 |
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楼主: djtt18
楼主
发表于 河北省 2010-11-25 09:50
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